Как может подскочить стоимость ОСАГО?

Этот вопрос в последнее время часто звучит по телефону горячей линии Auroranews. Водители отмечают, что повышение цен является нелогичным, так как у них нет аварий и они не создают проблем. Особенно недовольны те водители, которые не могут единовременно оплатить сумму ОСАГО. Если они платят частями, то еще больше теряют. Каждый раз, когда они оформляют ОСАГО, вынуждены доплачивать на 5 или 10 тысяч драмов.

Auroranews поговорил с исполнительным директором Бюро автостраховщиков Армении Вагином Егиазаряном по поводу недовольства водителей.

- Чем объясняется рост цен на ОСАГО? Говорят, что рынок либерализуется, но это не в интересах водителей. - Основной причиной либерализации рыночных цен является то, что у нас свободная рыночная экономика, и цены определяются конкуренцией. Мы уверены, что в этом случае, четко определяя цены, можно увеличить эффективность. В частности, когда цены устанавливаются жестко, и давление на себестоимость становится ощутимым, особенно с учетом увеличения стоимости услуг и товаров, или роста объемов убытков, связанного с обновлением автомобилей, появлением новых электромобилей и подобными факторами.

С каждым происшествием давление на эти выплаты только увеличивалось, и у страховых компаний были ограничения по ценам, что, естественно, не позволяло проводить нормальные выплаты. Мы были вынуждены идти на либерализацию, чтобы сделать данный сектор более конкурентным и рыночным.

В последнее время также сообщалось о росте страховых взносов, и это тоже произошло по тем же причинам, так как частота происшествий не уменьшается, а даже растет с учетом увеличения числа автомобилей и новых водителей, большинство из которых не имеют достаточного опыта.

Как я уже упомянул, рост расходов на выплаты и восстановление автомобилей постоянно сохраняется, что связано как с общим ростом цен, так и с улучшением парка автомобилей, что все это оказывает давление на тарифы и требует пересмотра.

Также в последнее время был повышен верхний предел страховых выплат: как вы знаете, имущественный предел увеличился с 1,8 миллионов до 2,5 миллионов, а личный с 3,3 до 3,5 миллионов, что соответственно также касается всех, кто причиняет ущерб множеству автомобилей и лиц.

- Есть водители, которые не в состоянии платить. Что делать водителю? Или автомобиль не должен управляться, или он должен управляться без ОСАГО? - Обычно водители, о которых вы говорите, это те, кто часто оказывается в авариях как виновные, и они являются более рискованными, как с точки зрения фактов, так и общих оценок рисков. То есть их тарификация выше из-за их предыдущих инцидентов.

- Я не имею возможности оплатить всю сумму за ОСАГО на год, но плачу пом monthly. Каждый раз ставка моего ОСАГО растет на 10 000 или 5 000 драмов. Что делать водителю в этом случае, поскольку получается, что если на данный момент у него нет денег, а он дисциплинированный водитель, он страдает вдвойне, втрое? - Как правило, понятие дисциплинированного водителя определяется двумя факторами. Когда тариф формируется, это зависит от индивидуальной истории, которая заключается в бонусно-малусных факторах и групповой истории. Бонус-малус - это риск, основанный на том, попал ли этот человек в аварию недавно или в последние годы, а другой фактор - это предсказуемый риск, то есть групповой риск.

Например, если ты управляешь автомобилем в Ереване, где движение гораздо интенсивнее, то, естественно, риски выше. Независимо от того, насколько ты дисциплинирован, чем те, кто управляет в Тавушском районе или в Ехегнадзоре, где, очевидно, разница в ценах. То есть независимо от индивидуального поведения водителя, среда влияет на риски.

Если у тебя нет денег для годовой оплаты, поскольку через три месяца цена повышается, есть два варианта. Либо смириться с этим и найти способ осуществить выплату, сокращая другие расходы, либо воспользоваться кредитными линиями. Есть варианты, которые позволяют взять деньги сразу на год. В частности, если это большая сумма, то максимум 300 тысяч драмов или немного больше.

Таким образом, возможно воспользоваться кредитной линией, чтобы гарантировать фиксированную цену на год.

- Возможно ли снижение цен в ОСАГО в ближайшие годы, 2027-2028? Ответ: В ближайшее время я немного сомневаюсь, что это возможно, но скажу, в каких случаях возможны снижение цен. Для снижения цен необходимо: во-первых, уменьшение частоты аварий и второе - общее снижение цен. Увеличение числа автомобилей и появление новых водителей повышает частоту, но также возможно достичь её снижения.

На это в действительности влияют три аспекта: поведение людей - водителей, состояние автомобилей и улучшение дорожных условий. Эти три фактора могут оказать влияние на ситуацию. Причем последний аспект очень важен, так же как и поведение водителей. Мы сейчас в рамках стратегии ОСАГО разработали определённые шаги в этих трёх направлениях, чтобы попробовать снизить частоту аварий, так чтобы, даже если тарифы не снизятся, они, по крайней мере, не повысились. Но это не быстро решаемая задача, вы это хорошо понимаете.